曹斌他曾是軍工專家，30多歲就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制戰(zhàn)略武器運(yùn)輸發(fā)射車(chē)輛，為國(guó)家戰(zhàn)略武器機(jī)動(dòng)發(fā)射作出重要貢獻(xiàn)，獲得國(guó)務(wù)院特殊津貼，享譽(yù)行業(yè)內(nèi)外。

　　他是公路機(jī)械師，面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，欣然受邀轉(zhuǎn)型，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌沖擊壓路機(jī)牽引車(chē)、高速液壓夯實(shí)機(jī)，為國(guó)家公路高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障。

　　他是未雨綢繆、專注解決施工難題的行業(yè)專家，每一次產(chǎn)品攻關(guān)，都是瞄準(zhǔn)施工難點(diǎn)。在同行人眼中，他是老師是教授，更是解決公路施工難題的“急救師”。

　　曹斌，山東泰安恒大機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱泰安恒大）高級(jí)工程師，1968年入伍，1974年轉(zhuǎn)業(yè)后到北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)）學(xué)習(xí)機(jī)械工程，專業(yè)研究軍工。從軍工制造到研發(fā)公路機(jī)械，曹斌40多年的職業(yè)生涯都在與機(jī)械打交道。

　　頭發(fā)花白卻精神矍鑠，聊起技術(shù)，話匣子打開(kāi)，四五個(gè)小時(shí)都沒(méi)有停下，說(shuō)到技術(shù)難點(diǎn)，干脆拿起手邊的筆在紙上比劃。眼前的曹斌，渾身流露著軍人的干練風(fēng)度。

獨(dú)立自主研發(fā) 民族品牌

　　“很多技術(shù)人員不會(huì)輕易轉(zhuǎn)變自己的研究方向，因?yàn)殡y度大。但曹老成功地從研制軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)到研制公路機(jī)械，成為公路施工機(jī)械方面的專家，其中的艱辛只有他自己知道。”泰安恒大總經(jīng)理劉濤告訴記者。

　　大學(xué)畢業(yè)后，曹斌的主要研究方向是戰(zhàn)略武器發(fā)射車(chē)和裝載機(jī)等軍工技術(shù)，并在此領(lǐng)域獲得多項(xiàng)殊榮，多次獲機(jī)械部和山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，被授予國(guó)務(wù)院特殊津貼和中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技專家稱號(hào)，成為車(chē)輛領(lǐng)域的專家。而在2001年，國(guó)產(chǎn)沖擊壓路機(jī)因?yàn)闆](méi)有牽引車(chē)，導(dǎo)致壓路效率低，國(guó)外封鎖技術(shù)導(dǎo)致各地廠家都拒絕研制該產(chǎn)品，直到中國(guó)沖擊壓路機(jī)的發(fā)明人——河北工業(yè)大學(xué)沖擊壓實(shí)專家賀杰教授找到了曹斌。

　　“當(dāng)時(shí)，我們團(tuán)隊(duì)從南方走到濟(jì)南，都沒(méi)找到合適的專家來(lái)研制牽引車(chē)。我想還是得回趟泰安找找這個(gè)車(chē)輛專家曹斌，見(jiàn)面一聊就認(rèn)定他是我們要找的人。”賀杰說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)月時(shí)間，曹斌順利完成了牽引車(chē)的設(shè)計(jì)。牽引車(chē)產(chǎn)品成型后，又一個(gè)難題擺在施工者的面前，沖擊壓路機(jī)的車(chē)軸借鑒了越野車(chē)車(chē)軸做法，施工過(guò)程中車(chē)軸容易斷裂，會(huì)極大地影響施工效率，還增加施工成本。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，曹斌發(fā)明了簡(jiǎn)單可靠的專利技術(shù)，有效解決了該問(wèn)題。

　　兩項(xiàng)技術(shù)難題的解決讓曹斌在公路機(jī)械行業(yè)成了“紅人”，許多專家慕名而來(lái)，讓他幫著解決公路施工問(wèn)題。

　　“不管過(guò)去還是現(xiàn)在，研究技術(shù)都需要曹斌這樣實(shí)實(shí)在在做事的人，不怕吃苦。不光能做出來(lái)產(chǎn)品，還能比國(guó)外做得好。”賀杰告訴記者。

　　賀杰和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員楊世基，委托曹斌設(shè)計(jì)一種便于處理橋臺(tái)背和填挖結(jié)合部的機(jī)械設(shè)備，可以“跟上時(shí)代發(fā)展”的率機(jī)械沖擊夯。原來(lái)，市場(chǎng)上原有的沖擊壓路機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)普通路面的壓實(shí)，但對(duì)于一些特殊連接段的壓實(shí)效果，卻并不理想，需要一種新的產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)的需要。“原來(lái)解決牽引車(chē)技術(shù)也算是老本行，但后來(lái)讓我研制沖擊夯，這個(gè)技術(shù)跨度就大了。”曹斌說(shuō)。

　　雖然技術(shù)難度大，但是已經(jīng)對(duì)沖擊壓實(shí)技術(shù)感興趣的曹斌欣然接受了委托。2002年8月著手準(zhǔn)備；2003年3月完成樣機(jī)，同年，高速液壓夯實(shí)機(jī)順利通過(guò)當(dāng)時(shí)交通部筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè)；2004年1月，產(chǎn)品通過(guò)北京科委組織的技術(shù)鑒定并推向市場(chǎng)，注冊(cè)商標(biāo)“夯神”牌。

　　一年多的時(shí)間，從著手準(zhǔn)備到將“夯神”推向市場(chǎng)，曹斌成功轉(zhuǎn)型，成為公路機(jī)械領(lǐng)域名副其實(shí)的專家。“和軍工不同的是，公路機(jī)械產(chǎn)品要進(jìn)入市場(chǎng)，接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，好的產(chǎn)品才可以留存下來(lái)。”他告訴記者。

　　2004年，廣東省購(gòu)入3臺(tái)“夯神”牌夯實(shí)機(jī)，在全長(zhǎng)150多公里的梅（州）河（源）高速公路上全線應(yīng)用，補(bǔ)強(qiáng)處理橋臺(tái)背和填挖結(jié)合部，效果良好。值得一提的是，梅河高速公路路基夯實(shí)完工后，恰逢梅雨季節(jié)，通過(guò)“夯神”補(bǔ)強(qiáng)處理的特殊部位，沒(méi)有出現(xiàn)任何沉降。從此，“夯神”牌夯實(shí)機(jī)在廣東一炮打響。

　　隨著“夯神”牌夯實(shí)機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及、應(yīng)用范圍擴(kuò)大、應(yīng)用水平提高，各地結(jié)合高速液壓夯實(shí)機(jī)的工作特點(diǎn)，進(jìn)行了大量施工技術(shù)的探索和改進(jìn)。曹斌曾在2010年夏邀請(qǐng)賀杰一同到南方參與試驗(yàn)。這是一個(gè)路基完工后經(jīng)過(guò)雨季的工地，幾錘過(guò)后，臺(tái)背沉降達(dá)283毫米。參與試驗(yàn)的指揮部總工程師更是感嘆說(shuō)：“驚心動(dòng)魄！”

　　軍工專家出身的曹斌，不時(shí)流露出做強(qiáng)民族品牌的強(qiáng)烈使命感。他告訴記者：“我一直都很佩服國(guó)外的技術(shù)專家，但是我也在和國(guó)外的產(chǎn)品較勁。有些不適合我國(guó)公路情況的產(chǎn)品，賣(mài)到那么高的價(jià)格，不合理。我們有自己的原則——不跟風(fēng)，堅(jiān)持自主研發(fā)。”

　　秉持這樣的原則，“夯神”牌夯實(shí)機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)后，不光將原本沖擊壓路機(jī)存在的使用局限性解決了，還將同期進(jìn)入市場(chǎng)的國(guó)外產(chǎn)品擋了回去。如今，國(guó)外品牌夯實(shí)機(jī)在我國(guó)的市場(chǎng)率不足1%。

　　剛從工廠出來(lái)的曹斌一身是土。“土還好，撣撣就干凈了。年輕的時(shí)候抬著胳膊調(diào)試設(shè)備，機(jī)油能從手上流到襪子里。”他笑著說(shuō)。

　　20年前，劉濤跟著曹斌學(xué)技術(shù)，他清楚地記得，那時(shí)候畫(huà)一張圖紙拿給曹斌看，曹斌看都沒(méi)看就扔了。第三遍拿給他時(shí)，他才收下來(lái)。20年后回憶起這段經(jīng)歷，劉濤認(rèn)識(shí)到，曹斌希望年輕人做事可以沉下心來(lái)，畫(huà)圖紙一定要先通過(guò)自己這關(guān)才可以。

　　“現(xiàn)在都講工匠精神、品質(zhì)工程，我覺(jué)得曹老是把‘工匠精神’融入到骨子里的人，精益求精、做到極致。”劉濤說(shuō)。正是這樣，曹斌畫(huà)圖又快又好，從來(lái)不出錯(cuò)。

　　曹斌的兒子告訴記者，小學(xué)剛開(kāi)始學(xué)分號(hào)，他常把逗號(hào)和分號(hào)混著用。那時(shí)候不明白兩個(gè)符號(hào)有多大區(qū)別，結(jié)果就被父親批評(píng)了半個(gè)小時(shí)，他非常想不通。長(zhǎng)大后才明白，多一個(gè)分號(hào)點(diǎn)，在正常人眼里微不足道，但對(duì)于一個(gè)“把品質(zhì)視為生命”的工程師看來(lái)，“哪怕一個(gè)小點(diǎn)，錯(cuò)了就是錯(cuò)了，所有的工作都要回到原點(diǎn)。”

　　泰安恒大的產(chǎn)品經(jīng)理王興如記得，有一次跟著曹斌到甘肅做技術(shù)指導(dǎo)，從天水市到隴南市武都縣，要坐車(chē)近15個(gè)小時(shí)。山路的顛簸讓同行的年輕人都覺(jué)得很辛苦，但曹斌什么都沒(méi)說(shuō)。看到這一切，王興如打心眼里敬佩這位頭發(fā)已經(jīng)花白的老人。

　　“過(guò)去出差坐車(chē)六七個(gè)小時(shí)就覺(jué)得很難受了，自從那次和曹老出去，覺(jué)得原來(lái)的那點(diǎn)苦都不算什么。60多歲的老專家都可以，那我們這些年輕人有什么理由不行呢？”王興如說(shuō)。

　　2014年冬天，曹斌應(yīng)北京軍區(qū)邀請(qǐng)，到內(nèi)蒙古包頭指導(dǎo)黃河機(jī)械除冰作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)急需一種破冰裝置，曹斌熬夜加班，僅用一天便完成了原本需要3天才能完成的圖紙。如此高的工作效率，讓一群年輕人都大為驚訝。

　　工作起來(lái)的曹斌常常忘記時(shí)間，有時(shí)候想到一些工作難點(diǎn)的突破口，就會(huì)打電話給技術(shù)人員商量，卻忽略了當(dāng)時(shí)已是深夜。“平時(shí)在單位加班加點(diǎn)也就算了，但有時(shí)候回到家里也想著工作，經(jīng)常半夜想起點(diǎn)什么就直接起床坐電腦前邊了。”曹斌的愛(ài)人陳阿姨告訴記者。

　　讓陳阿姨念念不忘的，是40年前的新婚第二天，原本可以休婚假的曹斌，仍然堅(jiān)持去上班。“結(jié)婚40年了，幾乎沒(méi)陪我過(guò)一個(gè)周末，沒(méi)看一場(chǎng)電影。以前想不通他怎么那么愛(ài)工作，直到有一天，發(fā)現(xiàn)他裝滿一箱的獎(jiǎng)狀、證書(shū)時(shí)，就什么都理解了。”

　　一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奮斗。出生在20世紀(jì)50年代，成長(zhǎng)于軍營(yíng)當(dāng)中，面對(duì)著改革開(kāi)放初期國(guó)家在工業(yè)技術(shù)方面的極度落后以及“落后就要挨打”的諄諄警示，曹斌這一代機(jī)械專家，自然將振興民族品牌的使命抗在肩上。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，奮斗追趕的方式，只有精益求精、廢寢忘食。

　　曹斌愛(ài)思考，研究“夯神”時(shí)，他對(duì)于土基夯實(shí)的研究追溯到古代。在他看來(lái)，土基夯實(shí)是老祖宗留下的土工技藝，無(wú)理論、無(wú)數(shù)據(jù)，但有存留千年、數(shù)千年的遺跡，公信力不次于某些尚需由未來(lái)證明的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。

　　4000年前的夏代都城遺址為夯土；中國(guó)歷史的“高速公路”秦直道，寬60余米的填方段為夯土；在北京元大都城垣遺址公園附近的老城墻上，曹斌發(fā)現(xiàn)城墻運(yùn)用黏性土還可以千年不塌，也是因?yàn)楹粚?shí)技術(shù)。他告訴記者，中國(guó)的土石基礎(chǔ)夯實(shí)技術(shù)至少已有4000年的歷史。夯土基礎(chǔ)具有持久的穩(wěn)定性，也證明了經(jīng)過(guò)夯實(shí)的路基更容易滿足不同的施工條件、施工材料。

　　“夯神”的研制，就是利用中國(guó)幾千年來(lái)的傳統(tǒng)施工技術(shù)與現(xiàn)代機(jī)械學(xué)機(jī)電液技術(shù)相結(jié)合，在全面分析我國(guó)對(duì)道路施工的總體要求后，創(chuàng)新發(fā)明出的高速液壓夯實(shí)機(jī)。目前，泰安恒大已形成了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“夯神”牌新一代高速液壓夯實(shí)機(jī)、多功能液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、液壓巖土銑挖機(jī)、液壓巖土切槽機(jī)、液壓振動(dòng)破碎鎬、高速液壓樁錘、振動(dòng)樁錘夾具等產(chǎn)品系列，專門(mén)針對(duì)公路施工中的各種難題。

　　曹斌走遍了全國(guó)各地的公路建設(shè)工地，調(diào)查研究，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)和解決疑難問(wèn)題及共性問(wèn)題。針對(duì)現(xiàn)有路基施工技術(shù)的局限性，提出了“公路路基動(dòng)力壓實(shí)工法”，有效解決了“橋頭跳車(chē)”等共性問(wèn)題，以及新舊路基結(jié)合部穩(wěn)定性等施工難點(diǎn)。現(xiàn)在，曹斌每年有十多次應(yīng)邀赴各省宣講、培訓(xùn)，《高速液壓夯實(shí)機(jī)在高速公路路基填筑中的應(yīng)用》等多項(xiàng)研究成果，分別在《公路》《公路交通科技》等專業(yè)期刊發(fā)表。

　　眼看著越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迅速崛起，實(shí)體企業(yè)不斷受到?jīng)_擊，曹斌說(shuō)：“實(shí)體企業(yè)的迅速崛起與持續(xù)發(fā)展僅靠某種理念是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要靠技術(shù)實(shí)力，這才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。”的確，只有技術(shù)人員跟得上時(shí)代，產(chǎn)品才能不落伍。

　　早在20世紀(jì)80年代初，曹斌就已經(jīng)開(kāi)始自學(xué)計(jì)算機(jī)，機(jī)械繪圖、編程，后來(lái)用Photoshop做美工、用會(huì)聲會(huì)影和Premiere做視頻也不在話下。曹斌對(duì)于這些軟件的熟悉程度讓許多年輕人都甘拜下風(fēng)。1988年，曹斌曾受醫(yī)院委托，做了一套兒童智商測(cè)定系統(tǒng)，獲得了當(dāng)年山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　劉巖笑著跟記者說(shuō)：“曹老可能不會(huì)給計(jì)算機(jī)重新安裝系統(tǒng)，但別的沒(méi)有什么能難得住他。”

　　“只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，遇到問(wèn)題才可以更好地解決。”曹斌告訴記者。如今，他已經(jīng)開(kāi)始著手研究公路后期養(yǎng)護(hù)、維護(hù)及改擴(kuò)建方面的新技術(shù)。

　　在曹斌的倡導(dǎo)下，泰安恒大一直堅(jiān)持著“以解決施工難題為己任，創(chuàng)立中國(guó)品牌為目標(biāo)”的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念。企業(yè)的大多數(shù)客戶，不是設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)者，也不是潛在購(gòu)買(mǎi)者，而是為了探索某種更好的施工方法、解決某項(xiàng)施工難題而展開(kāi)合作的。

　　中交三公局濱（州）萊（蕪）高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師胡海龍就有這樣的印象。“我和曹老見(jiàn)面是在2016年年底，他給人的感覺(jué)就是一位很儒雅的老專家，在技術(shù)方面特別專業(yè)，喜歡鉆研。‘夯神’和不同品牌裝載機(jī)的接頭型號(hào)不同，泰安恒大每次都會(huì)有工作人員打電話提前詢問(wèn)裝載機(jī)品牌。曹老還會(huì)根據(jù)了解到的情況給一些施工方面的建議，講得很專業(yè)、很透徹。”